物流车98款，福田稳居第一，宁德期间执牢增长“密码”

据电车费源行业究诘院整理分析，第399批新车公示中共含新能源商用车车型428款（含底盘），其中重卡车型166款、物流车98款、其他专用车95款、客车（含房车）69款。

在车型差异上，399批新车公示中新能源物流车呈现出赫然的“卡系车热度不减，VAN车遇冷”的本性。小卡以28款的数目成为占比最多的车型，轻卡27款紧随自后，大面21款、中卡12款，微卡7款，微面2款，中面1款。总的来看，卡系车型共计74款，面系车型共计24款。这么的车型差异，直不雅地反馈出现时新能源物流车主机厂多数更看好小卡、轻卡车型的商场需求增永远景，这也合适电车费源行研院此前作念出的预判。

从能源类型差异来看，纯电动车型以86款的都备数目占据主导地位。此外，纯电动（换电）有5款，且均为轻卡，其中上汽大通4款、北汽福田1款；燃料电板4款，均为轻卡；插电式混动3款（小卡1款，轻卡2款）。

从企业新车布局来看，北汽福田文告新车的积极性和入围数目延续率先，共有7款大面、3款轻卡、3款中卡、1款小卡，共计14款新车；中国一汽本批次有7款小卡，另有4款中卡；良友商用车推出4款大面、4款小卡；奇瑞商用车在本批次新车中，要点发力眇小卡细分规模，包含4款小卡、4款微卡。

从能源电板企业配套情况来看，宁德期间配套车型共计达51款，占比52%，占据都备主导地位。亿纬锂能（维权）共计配套10款，国轩高科8款，力神电板7款，弗迪电板4款，中翻新航3款。部分车型在能源电板配套上接收了多品牌选配战略，更好地知足用户需求。

具体到车型配套偏好，宁德期间在轻卡（19款）、小卡（14款）、大面（10款）等车型配套上数目较多，收拢了现时销量增长最快的车型。国轩高科主要配套微卡（7款），展现出其在微卡车型细分商场的总揽力。力神电板则相聚配套小卡（7款），也有特定的车型侧重。可见，不同能源电板企业证实本身技艺本性、商场战略等，在车型配套上酿成了不同的偏好。

合座而言，399批新车公示展现出新能源物流车规模欣忭的发展态势。车型差异契合商场需求，能源技艺以纯电动为主导且多元技艺并行，企业在新车推出与电板配套上各展长处、竞合发展。异日，跟着物流行业阻挡升级以及新能源技艺延续杰出，新能源物流车有望在车型丰富度、能源技艺纠正、产业链协同等方面达成更大冲破，为物流运输的绿色转型延续注入新动能。

起头：电车费源罗炎

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